Die braune Pest hat wieder zugeschlagen - Rost im Radhaus:
Beim Radlagerwechsel fiel mir
ein wenig Rost im Radhaus auf. Als ich die Kunststoffabdeckung demontiert
hatte, war das ganze Ausmaß zu erkennen. Sogar auf beiden Seiten
- oje.
Nun ja, anscheinend
eine bekannte Roststelle zwischen Kotflügel und A-Säule. Also erstmal
die befallenen Stellen gründlich
vom Rost befreien. Anschließend die Stellen säubern und zur
Schadenseindämmung erstmal mit Grundierung abdecken
(dann kann man
ein paar Tage später weitermachen...).
Im zweiten "Step"
wurden dann die Löcher zugeschweisst und nachgeschliffen. Danach
wurden mehrere Schichten Grundierung und zu zum Schluss der Unterbodenschutz
aufgetragen.
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Rost am Längsträger:
Beim Aufbocken des Fahrzeuges
kamen mir ein paar Stücke vom Unterbodenschutz entlang des Längsträgers
entgegen. Genau wie in den Radhäusern hatten sich schon kleine Rostnester
gebildet und eine kleine Durchrostung gab es auch schon- buuuäääähhh!
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